不能不知道的智能立體車庫的施工條件
發(fā)布時間:2022-12-22
機械立體車庫是一種室內無車道且無人員停留的、采用機械設備進行垂直或水平移動等形式停放汽車的汽車庫。機械立體車庫的出現(xiàn),很好地解決了城市車輛擁擠、停車難的問題。
智能立體車庫的施工條件有哪些?
第一、立體車庫停車區(qū)內應采用單向行車,車行道須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內,車行道應盡力維持直線形。
第二、與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔 。
第三、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端,但這時須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。
第四、獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。
第五、地下立體車庫主要用于停車,其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。
第六、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所,確保避開地下水和特別復雜的地質構造。
第七、停車設備應遵守一定的角度標準,在設計時應結合停放區(qū)的平面形狀,選用進出車最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。
第八、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同,唯其地質條件和基礎工程須符合多層建筑的設計要求。
智能立體車庫的施工條件有哪些?
第一、立體車庫停車區(qū)內應采用單向行車,車行道須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內,車行道應盡力維持直線形。
第二、與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔 。
第三、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端,但這時須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。
第四、獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。
第五、地下立體車庫主要用于停車,其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。
第六、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所,確保避開地下水和特別復雜的地質構造。
第七、停車設備應遵守一定的角度標準,在設計時應結合停放區(qū)的平面形狀,選用進出車最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。
第八、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同,唯其地質條件和基礎工程須符合多層建筑的設計要求。
下一條:機械立體停車場應該怎么進行維護?
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