機(jī)械式車庫結(jié)構(gòu)緊湊，利于舊城規(guī)劃改造，由于機(jī)械式停車庫采用鋼結(jié)構(gòu)，以全自動或電動半自動方式存取車輛，結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊，無論是占地面積還是高度，均比常規(guī)停車場小得多，可是也需要維護(hù)保養(yǎng)，那么接下來我們一起來看看機(jī)械車庫的載車板和升降傳動系統(tǒng)的檢測維護(hù)。

一、機(jī)械車庫的載車板檢測維護(hù)

載車板分上層載車板和地面橫移載車板兩種,檢測和整修方法為：

1、檢查浪板有無凹陷凸起現(xiàn)象,若有用冷作法整型；

2、耳聽車輛在進(jìn)出載車板時(shí)有無類似爆豆聲響, 若有則需重新緊固浪板與車板邊梁螺栓及浪板與浪板間的連接螺栓；

3、將上層車板升至 500 ~ 1 000 mm 處,以導(dǎo)軌為基準(zhǔn)用卷尺或鋼尺檢測上層車板的水平度,如傾斜應(yīng)調(diào)整吊點(diǎn)支架螺栓使之水平；

4、用卷尺檢查相鄰車板和中層相鄰橫移框架間的間距是否一致,若不一致應(yīng)檢查橫移限位支架是否走位、撞塊螺栓有無松動,調(diào)整并緊固。

二、機(jī)械車庫的升降傳動系統(tǒng)的檢測維護(hù)

1、制動器

1)無制動間隙，電磁盤通電后制動器打不開，造成堵轉(zhuǎn)過載，原因是摩擦片開裂，摩擦片水浸后膨脹，制動間隙內(nèi)有異物卡住，裝配時(shí)調(diào)整片未裝或裝錯(cuò)位置。

2)無制動或制動力不夠，原因是電磁線圈整流子損壞；電磁吸盤內(nèi)線圈短路；制動間隙過大；緊固螺栓松動，彈簧張力不足。特別需要說明的是，制動器制動力不足和無制動是造成溜車和滑車的主要原因，也是機(jī)械停車設(shè)備升降安全的致命點(diǎn)，因此，在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)一定要經(jīng)常觀察，方法是：打開電機(jī)風(fēng)罩， 檢查三片調(diào)整片是否在位置上；載車板升至上限時(shí)，觀察車板有無下滑現(xiàn)象；載有車輛的載車板下降至距地面約 300 mm 時(shí)，按緊停按鈕觀察車板有無明顯下滑溜車現(xiàn)象。

2、傳動鏈條、提升鏈條

機(jī)械停車設(shè)備所使用的傳動鏈條和提升鏈條一般采用滾珠鏈條

1) 停車設(shè)備上鏈條一般為開式傳動和半開式傳動，因此，鏈條表面容易粘上附著物，應(yīng)經(jīng)常檢查并清除。

2) 檢查鏈板有無裂縫、暴口,如有應(yīng)報(bào)廢。

3) 過盈配合松動造成的鏈條扭曲、鏈板間松散等應(yīng)報(bào)廢。

4) 磨損大、節(jié)距伸長達(dá) 3% 時(shí)鏈條應(yīng)報(bào)廢。

5) 為了減少鏈條和鏈輪的磨損，延長使用壽命，鏈條應(yīng)保持良好的潤滑，停車設(shè)備鏈條的潤滑一般用油刷進(jìn)行，潤滑油一般采用 L-AN32、L-AN46、L-AN68 等全損耗系統(tǒng)用油，冬季采用粘度小的機(jī)油，夏季采用粘度大的機(jī)油。

3、鋼絲繩、卷筒與滑輪

1) 檢查滑輪、滾筒繩槽壁內(nèi)有無氣孔、裂紋，繩槽邊緣有無殘損缺口等缺陷。

2) 檢查卷筒鋼絲繩尾端壓緊螺栓有無松動。

3) 用游標(biāo)卡尺檢測滑輪繩槽壁和卷筒壁的磨損量，如磨損達(dá)原壁厚的 20% 則應(yīng)報(bào)廢。

4) 檢查滑輪防鋼絲繩脫出裝置是否有效。

5) 鋼絲繩檢測。停車設(shè)備屬起重機(jī)械，按 GB5972—1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和實(shí)用規(guī)范》，起重機(jī)械用鋼絲繩屬易損件，因此，當(dāng)檢測表明其強(qiáng)度已降低到繼續(xù)使用有危險(xiǎn)時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。停車設(shè)備用鋼絲繩每月至少檢查一次，檢查方法有目視和尺量。有下列情況應(yīng)考慮報(bào)廢：繩端斷絲或拉伸，局部壓扁，嚴(yán)重彎折，松股，銹蝕或由電弧熱而引起的損壞。

6) 鋼絲繩的維護(hù)，定期清除鋼絲繩上的附著物， 滑輪和卷筒繩槽應(yīng)定期加機(jī)油潤滑，定期用浸有機(jī)油的布擦鋼絲繩以起到潤滑的作用。